6 стран за 2 недели и 1 тысячу евро. Часть 1: планирование

Одна тысяча евро или примерно 75 тысяч рублей на октябрь 2018 года — вроде и не маленькая сумма. Можно купить топовый Samsung или не совсем топовый iPhone, можно отправиться в турецкий «все включено» и пить коктейли, или этой суммы хватит на визу и билет в одну сторону из Питера до Новой Зеландии. Как распорядиться этой суммой — решать вам. Я же решил снова слетать в старушку-Европу.

Я очень давно хотел объехать вокруг Альп, посмотреть на альпийские луга, побывать в австрийских деревеньках. Последние годы меня отчаянно тянет в горы — Исландия, Норвегия, Скалистые горы Канады — напрочь отбили желание ехать куда-то в тепло и разлагаться на пляже. Поэтому я решил, что надо поставить галочку и у самых изученных и изъезженных гор в мире — Альп.

Так начинаются горы со стороны Швейцарии

Существуют сотни способов все там посмотреть — на поезде, автобусе, машине, и даже пешком. Я очень люблю водить, решил остановиться на втором — взять в аренду авто. А для снижения стоимости и пущего веселья собрал в путешествие компанию — еще трех человек. Получается, что все базовые расходы, а именно аренда жилья, прокат авто, оплата дорожных сборов, парковок и дорогого топлива разделяется уже на всех.

С фотографами всегда весело:)

Таким образом, я прикинул недельный маршрут вокруг гор, проложив дорогу через очень живописные и красивые места — Больцано, озеро Брайес, Австрийские Альпы, юг Германии, Лихтенштейн, Швейцария и деревушка Лаутенбруннен.

Как собрать эти места? Я подписан на многих путешественников в Инстаграм, и все понравившиеся пейзажи я сохраняю к себе, а геометки переношу в виде звездочек на карты Google maps. И уже до путешествия у меня набирается немало интересных и живописных мест, уже ориентируясь на которые, я прокладываю заранее маршрут.

Также очень интересовал горный перевал Фурка на юге Швейцарии, но проблема этой дороги в том, что ее закрывают с ноября по апрель. А также для разнообразия я проложил маршрут через несколько крупных городов — Милан, Инсбрук, Цюрих, Люцерн, чтобы смотреть не только на природу, но и на архитектуру и городской быт.

Чертовски милый пряничный городок Больцано

Откуда начинать? Оттуда, куда дешевле всего лететь. В нашем случае неоспоримым лидером является Милан. За что я люблю этот город: сюда очень дёшево добраться, здесь теплее (в октября была прямо жара, градусов 26), много аутентичных и тихих мест, вроде Костелло Сфорцеско, и отсюда рукой подать до Альп. Сюда летает прямым рейсом из Питера авиакомпания Победа. Но можно еще дешевле — европейским лоукостером Ryanair. Ближайший к Питеру аэропорт расположен в городе Лаппеенранта в Финляндии, сразу после границы. Туда ехать около 150 километров или двух часов, если нет очереди на таможни.

Так выглядит тот самый аэропорт в Финляндии

Билет обошелся в 27 евро, что совсем не дорого. Такая дешевая цена на билет обуславливается политикой авиакомпании, чаще всего Ryanair летает из маленьких аэропортов в маленькие, минуя большие и загруженные, а также дорогие хабы. Таким образом, самолет прилетает не совсем в Милан, а аэропорт города Бергамо — в 50 километрах от Милана. С аэропортом налажено круглосуточное автобусное сообщение, в любое время дня и ночи можно доехать до центрального вокзала Милана за 5 евро. Билет покупается на месте, автобусы ходят очень часто.

Теперь про жилье. Я всегда бронирую весь ночлег через Booking.com, потому что у меня кредитка с аж 10% кэшбеком. Очень удобно — бронируешь жилье за всех, за всех платишь, друзья потом тебе скидываются, а десятая часть за всю стоимостью жилья вернется на карту. Бронировал везде по возможности многокомнатные апартаменты с кухней и парковкой. Средняя стоимость такого жилья в районе Альп — около 100-130 евро за ночь. Нужно быть готовым к тому, что цена будет увеличена на 10-20% за счет налогов, сборов за постельное белье и уборку. Абсолютно во всех апартаментах кроме одного была безналичная оплата, очень удобно.

Аренда автомобиля. Нас было четверо, поэтому я решил чуть доплатить и арендовать кроссовер, так просторнее и комфортнее при длительных переездах, да и на серпантинах чуть проще. Всегда в прокате рекомендую брать дизельный автомобиль. Дизель значительно дешевле заправлять (стоимость литра в районе 1.4 евро против 1.6 за бензин), ниже расход топлива, а также больше тяги под педалью газа на горных перевалах. Единственный нюанс — почти все машины в Европе сдаются только с МКПП, поэтому если привыкли ездить на автоматической трансмиссии, возможно, вам понадобится тренировка.

По аналогии с букингом, все автомобили я бронирую на rentalcars.com. Здесь так же, как и с жильем, работает 10% кэшбек на бронирование. Я забронировал класс автомобиля — кроссовер, и на стойке аренды в аэропорту попросил по-возможности дать дизель. Добрый сотрудник без доплат дал ключи от Opel Mocca с турбодизелем на 140 сил.

Есть ли какие-то трудности по аренде и управлению авто в Европе? Рассказываю. Во первых, вам нужны права. Подойдут самые обычные российские, категории В. Не нужно получать международные права! Если у вас современная пластиковая карточка и хотя бы имя и фамилия дублируются на английском, этого уже будет достаточно. Во вторых, не менее важная деталь, помимо прав — это кредитная карта. Да, именно кредитка, дебетовая карта для бронирования автомобиля не подойдет. Очень важно, чтобы карта была оформлена на водителя, иначе автомобиль вам не дадут, потому что эта карта — залог для прокатной компании. При аренде автомобиля на карте блокируют весьма внушительную сумму: до 1500 евро. Потому, если вы планируете несколько раз брать машину в аренду за одно путешествие, задумайтесь об увеличении лимита, если это возможно — сумму разблокируют не сразу после возврата авто, могут держать до 30 дней. В третьих, вам нужны дорожные карты. Нет никакого смысла переплачивать за навигатор в прокатной конторе, лучше всего загрузить оффлайн карты на телефон (я много лет пользуюсь maps.me). Также сейчас есть функция офф-лайн маршрутов и в Google maps.

Итак, есть маршрут с вылетом из Финляндии в Италию, Австрию, Швейцарию, Лихтенштейн и Германию. Но здесь пять стран, не считая страну вылета. Что с шестой? 

Когда я смотрел обратный билет из Милана в сторону Петербурга (а еще Таллина, Хельсинки, Лаппеенранты), то ничего более-менее дешево не нашел, но решил посмотреть билеты в какие-нибудь еще направления. И здесь я увидел билет из того же Бергамо на крыльях Ryanair в славный город Порту, за всего 23 евро. А я как раз очень хотел туда попасть.

Покупаем билеты туда, отсчитываем на вскидку неделю и смотрим обратный билет домой, но уже из Лиссабона, для разнообразия, да и чтобы не тратить время на возврат на север страны. Самый дешевый вариант — 100 евро или 7 тысяч рублей в летних ценах на крыльях Air France. Здесь же заодно бронирую авто по такому же принципу, что и ранее. А затем, уже постепенно и нашлось жилью через все тот же букинг. 

Таким образом, у нас есть билеты (на сумму около 10.500 рублей), два бронирования автомобиля (на 12.700р и 9.100р) и все бронирования. А про само путешествие я расскажу в следующей части.

Один комментарий на «“6 стран за 2 недели и 1 тысячу евро. Часть 1: планирование”»

  1. Сейчас наблюдается тенденция снижения выдачи автозайма. Банки, в связи с нестабильностью экономики, ужесточили требования к заёмщикам, что привело рынок автокредитования в России к спаду. За 6 месяцев этого года, автокредитов выдали на 18,8% меньше, по сравнению того же периода прошлого года, а задолженность россиян перед банками наоборот возросла на 22% и составляет более 1,5 триллиона рублей. На сокращение рынка автокредитования в России, повлиял факт сворачивания программы государства по льготному автокредитованию — многие россияне отказались от покупки машины в долг.
    Состояние авторынка по регионам России
    В аналитическом агентстве «Автостат», провели анализ авторынка, согласно которому было продано 1 млн.110 тысяч новых машин. Самый активный регион по приобретению машин — это конечно же Москва и Подмосковье. За первое полугодие 2014 года в Москве куплено 173,5 тысячи новых автомобилей, а в Подмосковье — 88,1 тысячи, что в процентном отношении составляет – 15,6% и 7,9% соответственно. Санкт-Петербург занимает третье место, его жителями было приобретено 66,4 тысячи автомобилей, или 6% от общего объёма рынка.
    Татарстан и Башкортостан занимают четвертую и пятую строчку рейтинга, там было продано 51 тысяча и 38,9 тысяч машин, или в процентном соотношении 4,6% и 3,5% соответственно. Десять регионов, занимающие лидирующее положение, в общей сумме составляют 52,7% общего рынка автокредитования в России. Сумма займов выдаваемых россиянам в денежном выражении, за полгода 2014 года, снизилась на 9,3% и достигла уровня 221 миллиард 539 миллионов рублей. На сегодняшний момент, средний автокредит составляет — 526,527 тысяч рублей, что выше по сравнению с предыдущим годом на 6,4%.
    Кредитные ставки составляют 9-14% годовых, и зависят от вида автокредита. В основном, банки предлагают следующие автокредиты:

    • Автокредит классический, предполагает договор между банком и покупателем, или между банком и автосалоном;
    • Экспресс-кредит, предполагает договор между банком и покупателем, а автосалон выступает в качестве посредника;
    • Кредит беспроцентный – автомобиль приобретается в автосалоне в рассрочку, а автосалоны уступают долг клиента банку со скидкой;
    • Кредит Buy-Back — договор между автосалоном и банком. При этом виде автокредитования, замораживается часть суммы до окончания срока кредитования для единовременной выплаты.